Salah satu perbedaan paling mencolok antara kendaraan listrik dan kendaraan berbahan bakar fosil terletak pada waktu yang dibutuhkan untuk pengisian energi. Sementara pengisian bahan bakar pada kendaraan konvensional hanya memakan waktu beberapa menit, proses pengisian daya baterai pada mobil listrik umumnya masih memerlukan waktu yang lebih lama.
Namun, kemajuan dalam teknologi pengisian cepat mulai mengurangi perbedaan ini. Sistem kelistrikan bertegangan tinggi sedang dikembangkan untuk memungkinkan mobil listrik menerima daya dengan lebih cepat, sehingga mengurangi waktu yang diperlukan untuk pengisian baterai.
Saat ini, teknologi arsitektur 1.000 volt tengah diteliti untuk meningkatkan kemampuan pengisian daya pada generasi berikutnya. Dengan pengembangan ini, diharapkan waktu pengisian baterai dari 10 persen menjadi 80 persen dapat dipangkas menjadi kurang dari 5,5 menit.
Inovasi ini merupakan kelanjutan dari sistem 800V yang kini sudah diterapkan pada beberapa model mobil listrik. Teknologi ini tidak hanya terkait dengan tegangan baterai, tetapi juga mencakup komponen lain seperti motor listrik, pengontrol daya, pengisi daya, kabel, dan elemen pendukung lainnya.
Salah satu contoh kemampuan teknologi ini terlihat dalam sebuah uji coba sedan listrik yang berhasil mengisi baterai dari 10 persen hingga 80 persen dalam waktu 5 menit 32 detik. Dalam pengujian lain, proses pengisian dari 10 persen hingga 97 persen memakan waktu 8 menit 42 detik.
Kecepatan pengisian ini sangat dipengaruhi oleh berbagai faktor, mulai dari kemampuan baterai dalam menerima daya hingga jenis stasiun pengisian yang digunakan. Ini berarti, meskipun mobil mendukung sistem tegangan tinggi, tidak selalu dapat mencapai waktu pengisian yang optimal di setiap titik pengisian.
Infrastruktur pengisian juga merupakan faktor krusial dalam kemajuan teknologi ini. Stasiun pengisian yang menawarkan daya sangat tinggi hingga 1.500 kW sedang disiapkan, meskipun sebagian besar kendaraan listrik saat ini belum dapat memanfaatkan kapasitas tersebut secara maksimal.
Dalam sebuah pengujian, kendaraan listrik dengan sistem 800V mampu menerima daya puncak mencapai 1.100 kW saat terhubung ke stasiun pengisian berkapasitas tinggi. Angka ini menunjukkan bahwa teknologi baterai dan sistem kelistrikan kendaraan terus berkembang untuk beradaptasi dengan kemampuan infrastruktur yang tersedia.
Langkah berikutnya diperkirakan akan menuju sistem 1.000V atau mungkin lebih tinggi. Dengan kemampuan untuk menerima daya yang lebih besar, waktu yang dihabiskan di stasiun pengisian akan semakin mendekati kebiasaan pengendara saat melakukan pengisian bahan bakar di pom bensin.
➡️ Baca Juga: Dukung Gaya Hidup Sehat dengan Program Tiket Semarang Mountain Race 2026 dari bank bjb
➡️ Baca Juga: Kondisi Terkini Jamal Musiala Setelah Pingsan di Lapangan, Apa yang Terjadi?
